アフリカ旅行の専門店 道祖神特選ツアー企画手配担当アドバイザー 池田からタイムリーなアフリカ・ニュース特にサファリ情報等をお知らせします。
28日で終了となってしまいましたが、やっと最終日に伺えました。
大作ばかりで、しかも洗煉された美しい会場へと一歩足を踏み
入れると、その色彩と構図の美しさ。その感性が悠久の時を作品
に変える忍耐力、それらに圧倒されて言葉がありません！
一見平面のように見えますが、何重にも切り貼りした美しい紙編
の膨大な細かい一辺一辺が光り輝いています。
直ぐupすれば良かったのですが、出来ませんでした。ご免なさい。
尚4月に横浜で開かれるアフリカン・フェスタのチラシにも採用
されていらっしゃいます。
写真はモバイル（液晶画面は苦手）から撮ったので・・・・。
2番めのカラフルな作品は、ナミビアで良く見られる長生きの
ウィルウェチャーですね。
先回2月のタンザニア・サファリのドライバーは、久し振りに
礼儀正しく、動物の知識もあり、頼もしかったです。
公園内道路に落ちていたペット・ボトルを、ちょっと失礼と
にっこり笑って車を止め、拾い上げました。
ケニアのドライバーは良くガムを噛みますが、ミラー （催眠
を抑える薬草!?) と同じ効果を期待しているのでしょう。でも
その後が行けません。包んでいた紙をポイと運転席の窓
から捨ててしまう人もいます。こちらが止める間もなく・・・。
南部ではガムも噛みません。白人一人のみの運転とか、
或いは、ボンネットや助手席にトラッカーを乗せています
ので、会話も当然、動物の事と思いきや、良く聞いていると
動物が出そうもない場所では、つと日々の話をしている事
も・・・。
サファリ中は個人的な話をするのも話しているのを聞くのも
好きではありません。何か動物を探そうとしないように感じる
からです。
更に南部サファリで多いトラッカーを雇用する事は、ドライバー
だけでは運転に気を取られ、肝心の動物をうまく探せないとか
ナイト・サファリでは道が分からなくなるとかあるからでしょう。
その点知識は書物から得た豊富さと、現地を熟知したトラッ
カーの知識の相乗効果ですね。
写真は余り好きではないバブーンですが、流石子供の仕草は
可愛い。でも肝心の仔供のピンが甘いな～。
先回2月のタンザニア・サファリのドライバーは、久し振りに
礼儀正しく、動物の知識もあり、頼もしかったです。
公園内道路に落ちていたペット・ボトルを、ちょっと失礼と
にっこり笑って車を止め、拾い上げました。
ケニアのドライバーは良くガムを噛みますが、ミラー （催眠
を抑える薬草!?) と同じ効果を期待しているのでしょう。でも
その後が行けません。包んでいた紙をポイと運転席の窓
から捨ててしまう人もいます。こちらが止める間もなく・・・。
南部ではガムも噛みません。白人一人のみの運転とか、
或いは、ボンネットや助手席にトラッカーを乗せています
ので、会話も当然、動物の事と思いきや、良く聞いていると
動物が出そうもない場所では、つと日々の話をしている事
も・・・。
サファリ中は個人的な話をするのも話しているのを聞くのも
好きではありません。何か動物を探そうとしないように感じる
からです。
更に南部サファリで多いトラッカーを雇用する事は、ドライバー
だけでは運転に気を取られ、肝心の動物をうまく探せないとか
ナイト・サファリでは道が分からなくなるとかあるからでしょう。
その点知識は書物から得た豊富さと、現地を熟知したトラッ
カーの知識の相乗効果ですね。
写真は余り好きではないバブーンですが、流石子供の仕草は
可愛い。でも肝心の仔供のピンが甘いな～。
サファリでは目標動物を見付けたら、先ず、どっち側へ車を
止めたら見易いか、どっちへ進めば、より近い場所に行ける
道か等、瞬時にドライバーは判断しています。
その判断が間違う時もありますが、彼らの道の記憶・読み取り
能力は素晴らしいものです。
目標物に近い場所に進めたら、先ず、進行方向同側に車を
止めます。そのまま動物の側に行けるまで、その順番で少し
づつ進みながら、じっと耐えて待ちます。ヒョウなんかは、余程
彼（彼女）にストレスを与えない限り、樹状で態勢を少々変える
位でそのまま夕方まで動かないでしょうから。
又気の利くドライバー？は、助手席の添乗員にもサービス
してくれます。勿論両側のお客様にも同等に見られるようにと
ポジションを変更する事も彼らの気配りです。
それは時に、カメラの視点・光の具合や構図等も考慮にして
いると思われます。
昨今のドライバーは携帯、スマホを持っていますから、良い
動物シーンに出会えたら、彼らもちゃんと撮っています。
朝日も夕日も地平線に木があるとか・・・。動物のシルエットが
一緒に撮れそうとか、虹とか・・・。
サファリを動物だけでなく、風景やら植物やら、細かな一つ
一つに目を向けさせ、私達の眠っている？感性を引き出して
くれます。
そんな類まれな感性豊かなドライバーと懇意になれたら、添乗
員としてもサファリ冥利に尽きますね。
写真はいつも同じで申し訳ありません、再掲載かな？ヒョウ様。
25日付けでセレンゲティ北部の2013年の集大成がブログ
にupされていました。
勿論セレンゲテイ国立公園も四国程の大きさがある訳です
から、自分のcampが一番とばかりにupして来ますが、それ
は皆残念ながら、東部アフリカ自身の経営・系列ではなく、
南部アフリカの系列が殆どです。
紹介される事は良い事なのですが、何回も言ってしまいま
すが、もっと肝心の東部系列からupして欲しいです。
通信事情だってそんな変りないのに・・・。しかも、セレン
ゲティ国立公園は、フランクフルト動物園やらライオン・
プロジェクトやチーター・プロジェクト、更には、リカオン・
プロジェクトが常時研究に勤しんでいる筈ですから、もっと
日々の何でもない事柄でもupして下さると良いのに。
例え何も起きなくても、単なる風景描写でも良いのに・・・。
今回upされていたのは、セレンゲティ国立公園北部の
とあるモバイルcampからのものでしたが、クロサイが仔連れ
だったとか、14頭のカブを育てているライオン・プライドとか、
2頭のカブ連れの美しいメス・ヒョウとかローン・アンテロープ
がお目見えとか、素晴らしい写真と共に掲載されていました。
写真は、9月の乾期にはンゴロンゴロでもカンムリ・ツルの
群れが多い。皆必死になって餌を漁っている・・・・。
南部アフリカと東部アフリカでは、服装や所持品に対する
注意事項が微妙に異なっています。
南部は、半ズボンに半袖のように、結構手足を剥き出しに
しなさい的で、東部はそれこそ手足を剥き出しにするのは、
歓迎してません。
ま～常識的かもしれませんが、ミラー・サングラスとか、色彩
明度の高い色、特に赤色等の着用は止めましょうと南部は
煩いです。
ドライバーは勿論お客さんのそんな状態には口出しはしま
せんが・・・。
口出しといえば、サファリ・マナーでさえも余り口出しをして
いないと思えるのは、ケニアでしょうか？あのマサイ・マラの
ヌーの川渡りの最盛期8月頃、世界中から押し寄せて繰り
広げられる、狂騒劇を思うとガッカリします。
車の上に登ったり、ワイワイ、ガヤガヤ大声で喋ったり、タ
バコを吸ったり・・・。
平気で車の列を乱し、今にもヌーが崖を降りようとしている
真ん中に突っ込んでいるとか・・・。
国立公園は規則が煩いし、罰則もありますから、皆が守ろう
としていますが、保護区（特にこのマサイ・マラ）になると、我先
にとなるのは、国民性も多少影響しているのかもしれません
ね・・・。
写真は、ンゴロンゴロからオルドバイ峡谷へ抜ける公道の
側（ホイッスリング・アカシアの丘）で、必ずと言って良い程
見られるキリン林。最高52頭まで数えた事が・・・。
南部アフリカと東部アフリカでは、服装や所持品に対する
注意事項が微妙に異なっています。
南部は、半ズボンに半袖のように、結構手足を剥き出しに
しなさい的で、東部はそれこそ手足を剥き出しにするのは、
歓迎してません。
ま～常識的かもしれませんが、ミラー・サングラスとか、色彩
明度の高い色、特に赤色等の着用は止めましょうと南部は
煩いです。
ドライバーは勿論お客さんのそんな状態には口出しはしま
せんが・・・。
口出しといえば、サファリ・マナーでさえも余り口出しをして
いないと思えるのは、ケニアでしょうか？あのマサイ・マラの
ヌーの川渡りの最盛期8月頃、世界中から押し寄せて繰り
広げられる、狂騒劇を思うとガッカリします。
車の上に登ったり、ワイワイ、ガヤガヤ大声で喋ったり、タ
バコを吸ったり・・・。
平気で車の列を乱し、今にもヌーが崖を降りようとしている
真ん中に突っ込んでいるとか・・・。
国立公園は規則が煩いし、罰則もありますから、皆が守ろう
としていますが、保護区（特にこのマサイ・マラ）になると、我先
にとなるのは、国民性も多少影響しているのかもしれません
ね・・・。
写真は、ンゴロンゴロからオルドバイ峡谷へ抜ける公道の
側（ホイッスリング・アカシアの丘）で、必ずと言って良い程
見られるキリン林。最高52頭まで数えた事が・・・。
昨日upしたブログ、お恥ずかしい事に誤字脱字ばかり
でした。申し訳けありません。ここ数日心の病でしょうか（笑）、
ちょっと焦っている事柄に気を取られ・・・って言い訳してます。
失礼しました。
さてその焦りはさておいて、再度、サファリ・ドライバー事情を
取り上げます。
サファリはそれこそ、その命はドライバーが握っていると入っ
ても過言ではありません。彼の意気が上がらなければ、余り
良い結果を生まない事は明白です。
彼らだってやっぱり人間ですし、調子の悪い時や、お疲れ
の様子の時等は気の毒にも思います。
今や皆、世代交代なのかもしれませんが、かっては皆さん、
一様に、我々がこうしたいと希望を告げると、必ずニコニコと
笑って、じゃ～そうしようかと願いを聞き入れてくれました。
そんな中でも際立って気立ての優しかった、タンザニアの
ドライバーMさんは心疾患（肺炎？）で、又紳士だったGさん
は片肺を取ってしまった後、数年後に亡くなってしまいました。
かなり頼りにしていたドライバーTさんも今や糖尿病・・・！
そして本の数日前、昔お世話になったケニアのドライバーH
さんも亡くなってしまいました。
彼らの平均寿命が短いとはいえ、皆さん50代です。早過ぎ
ますね。悲しいです。寂しい限りです。
ただ比較すると最近のドライバーさん達は、往々にして杓子
定規な部分が目立ちます。
多少ドロドロ道でも行ってみるか～ではなく、イヤそこは行き
たくない！ときっぱりです（笑）。
勿論スタックしたら自分達で処理しないとなりませんから、
その苦労を厭えるか否かで、彼の行動も自ずと決まってき
ます・・・。
ドライバー泣かせな、不明瞭な公園の境界や、方向感覚が
無くなる地形、行けば明らかに泥に嵌りそうな道・・・、それら
を読みこなして進んでいった、かってのまだ未開拓だった
サファリの世界、ドライバー達の勇敢さ？怖いもの知らず？
だった頃が懐かしいです。
今は文明社会と同様（勿論その肉体的ハードさは比べ物
にならないですが）のお仕事の一貫、となってしまったきらい
も・・・！
写真は、ヌーの顔。お目目が・・・。それに長過ぎる睫毛。
